为评估中国典型一线城市PHEV的碳排放水平并分析不同使用行为下碳减排潜力，本文基于上海市的PHEV70，研究不同续驶里程、充电频率的车辆的碳排放水平，与混合动力汽车（HEV）和传统内燃机汽车（ICE）进行比较。研究结果表明：上海市PHEV70车辆平均碳排放比HEV和ICE分别降低5%和16%；PHEV碳排放随着充电频率、续驶里程的增加而减少；综合考虑碳排放与边际收益，PHEV最佳续驶里程为100km；因此增长续驶里程至100km即可实现与提高充电频率同样的碳减排水平。
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